研究院三位博士研究生顺利通过学位论文答辩

2019-06-15 11:30 作者：来源：文：戴昀琦图：王涵校审：张健浏览：3802 我要评论

2019年5月23日上午，东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院钟罡、王翀、李林超等三位研究生的博士学位论文答辩在东南大学交通学院321会议室成功举行。答辩委员会委员有：教育部ITS工程研究中心、东南大学智能运输系统研究中心副主任钱振东教授（答辩委员会主席），东南大学交通学院陆建教授，国家空管重点实验室副主任、南京航空航天大学民航学院院长助理张洪海教授，河海大学土木与交通学院院长助理、交通学科带头人郑长江教授，研究院副院长谭华春教授等，研究院院长助理张健副教授任委员会秘书。智能网联交通团队在校的部分老师和同学参加了答辩会议。
钟罡的博士学位论文依托国家973计划课题《综合交通信息感知集成和多式协同诱导》和交通运输部科技示范工程“江苏省高速公路网运营与服务智能化平台”开展研究，基于手机大数据对城市综合客运枢纽乘客出行行为分析方法进行了重点研究，并在基于时空距离模型和识别规则的枢纽乘客识别方法、基于最小包围圆理论出行轨迹提取方法等方面的研究有较强创新。

王翀的博士学位论文依托交通运输部科技示范工程“江苏省高速公路网运营与服务智能化平台”对车路协同环境下高速公路匝道区域控制关键技术进行了重点研究，并在车路协同环境下基于多智能体强化学习的分布式高速公路控制策略、基于并行计算框架的交通状态估计方法等方面的研究有较强创新。

李林超的博士学位论文依托国家自然科学基金项目“面向高维多源耦合大数据的多张量网络理论及其实证研究”和交通运输部科技示范工程“江苏省高速公路网运营与服务智能化平台”开展研究，围绕高速公路路段旅行时间短时预测方法开展了一系列工作，并在小样本条件交通事件检测和拥堵持续时间预测方法、交通数据修正方法、拥堵持续时间预测和旅行时间预测方面的研究具有较强的创新性。

三位博士生在答辩过程中，叙述清楚、回答问题正确，经答辩委员会全体委员无记名投票表决，一致同意通过钟罡、王翀、李林超的博士学位论文答辩，并一致建议授予工学博士学位。

上一篇：中国公路学会自动驾驶工作委员会正式成立

下一篇：研究院四位硕士研究生顺利通过学位论文答辩