东南大学物联网交通应用研究中心
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中心应邀参加“中国高速公路30年发展论坛”并报告交流
2018-11-08 15:28   作者:王涵   来源:   浏览:91   我要评论

    2018年10月25至26日,中国高速公路30年发展论坛在辽宁省沈阳市成功举办。应中国公路学会邀请,中心常务副主任、东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长助理张健副教授一行参加论坛,并作“物联网与云技术在智慧高速中的研究思考与应用展望”特邀报告。

    自1984年“神州第一路”沈大高速开工建设、1988年沪嘉高速公路(中国首条通车高速)和沈大高速先后通车以来,我国高速公路发展已30年,。30年来,我国高速公路建设在一代代交通人的共同努力下取得了举世瞩目的成绩。为深入贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想和党的十九大提出的“交通强国”战略目标,展示我国高速公路30年发展成就,梳理总结行业创新的成功经验,展望新时期发展机遇与远景规划,推进高速公路行业高质量、可持续创新发展,由中国公路学会、辽宁省交通运输厅共同主办,辽宁省高速公路运营管理有限责任公司、辽宁省高速公路实业发展有限责任公司、中国公路学会高速公路管理学院、《中国高速公路》杂志、《中国交通信息化》杂志、中国公路学会成果转化中心共同承办了中国高速公路30年发展论坛,论坛以“传承·创新·发展”为主题,吸引了全国各地500多位业界同仁与会。
 


    25日上午8点30分,论坛于沈阳喜来登酒店主报告厅开幕。原交通部部长、重庆市委书记、全国人大内务司法委员会主任委员黄镇东,原交通部总工程师凤懋润,交通运输部政策研究室副主任张姝为,辽宁省交通运输厅党组书记、厅长葛乐夫,辽宁省交通建设投资集团有限责任公司党委书记、董事长徐大庆,辽宁省公路学会理事长李雁鹏,辽宁省交通运输厅党组副书记、副厅长冯万斌,原交通运输部公路科学研究院总工程师、国家智能交通系统(ITS)工程技术研究中心首席科学家王笑京,辽宁省交通建设投资集团有限责任公司副总经理董磊,重庆高速公路集团有限公司总经理田世茂,湖北省交通运输厅高速公路管理局党委书记、局长张磊,中国公路学会副秘书长、高速公路管理学院院长巨荣云等领导出席大会开幕式。开幕式由中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰主持。

    葛乐夫、徐大庆、张姝为分别在开幕式上致辞。会议主旨报告阶段,巨荣云、凤懋润、王笑京、郝盛、徐丽、冯万斌等6位行业专家先后做了报告。巨荣云代表中国公路学会理事长翁孟勇同志在报告中指出,未来的高速公路网将呈现“绿色环保、智能互联、安全可靠、经济合理”等特点,这些既是未来高速公路必须具备的基本要素,也是全行业努力的方向。智能交通将为高速公路带来巨大变革,而这些变革可能是颠覆性的。针对智能交通建设,巨荣云强调,要提升高速公路服务设施的现代化、便利化、个性化水平,创新收费管理模式,积极运用信息化新技术,提升服务供给质量和水平。王笑京在报告中回顾了中国智能交通系统30年发展历程,介绍了当前中国典型智能交通系统的应用情况,分析了中国不停车收费系统以及国家公路监管与处置体系的实践和建设状况。王笑京指出,未来智能交通系统建设的主要着力点应围绕以下几点进行:一是提高道路交通的组织化程度;二是提高道路交通的安全性;三是提供出行的显性的便利性;四是提高交通的可靠性。王笑京认为,新一代中国智能交通系统发展的研究方向应该围绕“绿色与智能一体化”考虑,并提出智能交通系统建设的新目标:在既有土木工程设施基础上,依靠数字化和智能化提升安全水平和服务水平;提高载运工具智能化水平,实现智能化运行和自主运行;创新基础设施结构和服务方式;形成服务和制造领域新产业。
    会议期间,还设置了四个主题论坛:政策与规划论坛、养护管理与技术创新论坛、智慧高速公路论坛和出行服务论坛。智慧高速公路论坛作为本次大会重点论坛之一,现场座无虚席,人气火爆。交通运输部公路科学研究院副研究员盛刚、辽宁省高速公路运营管理有限责任公司总经理何沛韬、山西省高速公路管理局副总工程师彭刚、中国公路工程咨询集团有限公司机电事业部副总经理张伟、东南大学物联网交通应用研究中心常务副主任张健分别围绕“智慧高速”议题作了演讲。论坛回顾了高速公路信息化30年发展历程,着眼于“互联网+”助力运营管理与服务,解析智慧高速公路的体系构建及关键技术,分享车路协同、智能驾驶、物联网与云技术等新一代信息技术在高速公路领域的成果与应用,展望未来高速公路数字化、智能化发展的远景和趋势。

 



    10年或者20年后的高速公路会是什么样子?张健副主任提出了自己的看法,基于Waymo自动驾驶车队、通用Cruise L4级别的自动驾驶汽车以及特斯拉Autopilot自动驾驶辅助系统需要很强的人工智能支撑,从技术、时间、经济性等层面难以预测真正实现无人驾驶的时间表。当前的“聪明的车”、“网联的车”必然需要“聪明的路”,并最终协同统一构建出“聪明的系统”。未来的高速公路应该是人、车、路、环境与管理的协同发展,是车辆智能化、通信网联化、道路智能化的“三位”一体化发展,是“智能网联车云”与“智能网联道路云”的协同统一,是智能网联高速公路交通系统的高级阶段。从智慧高速公路角度发力推动自动驾驶技术发展与产业应用,实现车、路同步发展,也是充分发挥我国制度优势、实现智能网联交通技术赶超发达国家的重要机会。
    10月26日下午,会议主办方在辽宁沈大高速公路(G15沈海高速公路)井泉服务区开展了重走“神州第一路”系列活动。巨荣云,辽宁省高速公路实业发展有限责任公司党委书记、董事长冯卫东,河南交通投资集团有限公司总工程师关健,辽宁省高速公路实业发展有限责任公司总经理张立春,甘肃省高速公路服务有限公司董事长胡志宏,安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司党委书记、执行董事沈阳参加了重走“神州第一路”系列活动启动仪式。


*部分信息来源于:

信息化走过三十年——中国高速公路30年发展论坛在沈阳举行

文、图 刘睿健



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