东南大学物联网交通应用研究中心
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中心主任
冉斌

冉斌教授简介 

     冉斌 博士,东南大学特聘教授,博士生导师,特聘专家,东南大学-威斯康星大学智能网联交通联合研究院院长,东南大学物联网交通应用研究中心主任,美国威斯康星大学麦迪逊分校“维拉斯杰出成就”教授、土木与环境工程系终身正教授、博士生导师、ITS计划主任,“威尔伯·史密斯卓越交通教育家奖”首位华裔获得者。
     冉斌教授于1986年毕业于清华大学土木系,1989年获日本东京大学硕士学位,1993年获美国伊利诺伊大学博士学位。1993年至1994年在美国加州大学伯克利分校作博士后研究,1994年至1995年在美国麻省理工学院任讲师,自1995年进入美国威斯康星大学麦迪逊分校任教,任助理教授、副教授、教授,2003与Dr. David Noyce创立了威斯康星交通运营和安全实验室。2009年任东南大学客座教授,2010年受聘为东南大学教授。
     作为土木交通学界著名的旅美华人学者之一,冉斌教授于1996年与志同道合者创立了中国旅美交通协会(NACOTA,现“海外华人交通协会(COTA)”)并担任首任会长,该协会为中国最大型的交通学术会议(CICTP)每年主办方之一。目前和曾经担任中美两国自然科学基金(National Science Foundation)和多个University Transportation Center Program的评审专家和项目评审专家组成员、美国智能交通期刊(ITS Journal)的副主编。他还担任国家级人才计划特聘专家评委,交通运输部“交通运输科技项目专家库”专家,交通运输部“西部项目招标评标委员会”专家,中国博士后基金评审专家,城市运输系统可持续发展研究中心(CoE-SUFS)成员等。冉斌教授是江苏省“双创计划”人才、江苏省“创新团队”领军人才、中国智能网联汽车产业技术创新战略联盟理事(2014年至今)、智能车路协同技术创新联盟理事(2015年-2018年)、天津智能网联汽车产业研究院专家委员会副主任(2017年)、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会委员(2017年至今)、江苏省产业技术创新战略联盟成员、武汉市车联网专家委员会专家(2013年)、浙江省智慧高速公路建设专家组专家。
    冉斌教授从事了30多年的静态和动态交通网络模型研究,从上世纪80年代末起在国际上率先提出了一系列动态交通网络预测和优化模型,为“Ran-Boyce”流派理论的主要奠基人,其所取得的重大研究成果,为智能交通系统的高效实施奠定了坚实的理论基础,获得了世界范围内同行的广泛赞誉,被称为国际动态交通网络建模领域的领军人物。冉斌教授创建的威斯康星交通运营和安全实验室已成为威斯康星全州的交通数据中心、为美国覆盖范围最广和发展程度最高的三大州际交通数据中心之一,中心实现了ITS交通数据存储、各种实时交通信息服务、交通运营应用以及交通的相关研究的支持等功能,为州交通部的信息发布,交通信息电话服务(511)等应用提供了必不可少的数据和信息支持。冉斌教授设计的实时交通信息库Dynaflow覆盖全美100多万公里的主要道路,被美国各州交通厅、汽车公司、移动运营商、互联网企业等广泛使用。

    冉斌教授近年来的主要研究方向为智能交通系统和智能网联交通系统,具体工作集中在应用网络技术和移动通信技术,设计和实现基于道路及基于车辆的系统方案、采集实时交通数据和提供个性化交通信息等,尤其是对现代交通检测器特别是基于手机的检测器的研究。冉斌教授及其领导的研究团队与多家移动通讯公司合作,建立了一系列的适用于多种道路网络的交通流信息估计和预测模型,研究成果处于国际领先水平。基于这些研究成果的交通信息产品已经在美国得到了广泛应用,包括Google地图和Yahoo!地图的交通信息服务。

    作为智能网联交通系统和自动公路系统研究的先驱之一,冉斌教授从1995年开始提出了一系列基于自动驾驶的交通流模型,现在正在领导美国威斯康星州和中国几个区域的智能网联交通系统(Connected Automated Vehicle Highway)和车路一体化自动驾驶系统的试点工作。

    根据Google Scholar统计,冉斌教授共发表400余篇论文,包括在国际期刊上发表了180余篇论文,在世界各种交通研究会议上发表240余篇论文,遍及Operation Research, Transportation Science, Transportation Research Part B、Part C, ASCE Journal of Transportation Engineering, Transportation Research Record, Transportation Research Board Annual Meeting, IEEE International Conference on ITS等著名期刊和会议;与David Boyce教授于1994年和1996年出版了两本专著《Dynamic Urban Transportation Network Models -- Theory and Implications for Intelligent Vehicle-Highway Systems》和《Modeling Dynamic Transportation Networks -- An Intelligent Transportation System Oriented Approach》,已成为国际上该领域的主要参考书。2014年出版专著《常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法》、2015-2017年作为主编编著中国第一套智慧高速丛书《智慧高速公路建设理论与实践发展研究论丛》。冉斌教授拥有3项美国专利、12项中国专利并申请了12项美国专利、15项中国专利和多项PCT国际专利;作为项目负责人目前已经完成累计2000多万美元的科研项目。
    冉斌教授在教学工作和人才培养中也取得了丰硕成果。已先后培养和指导了90多位博士、硕士,接受了100多名世界各地访问学者和博士后的进修。这些学生学者在美国、中国、加拿大、韩国、澳大利亚、东南亚等国家地区担任各类领导和专业职务。

   

    冉斌教授研究领域可以分为五个大方向:

     1.智能交通系统技术和系统评估;
     2.智能网联交通系统(Connected Automated Vehicle Highway System)、车路协同自动驾驶、自动公路系统;
     3.动态交通网络模型和交通预测;
     4.交通检测器(traffic probe)技术,包括基于手机,GPS,蓝牙的检测器技术;
     5.交通大数据技术及交通数据中心。


获奖情况

交通规划理论系列教材清华大学优秀教材评选一等奖,2012年

基于手机无线传感网络的动态广域客流检测关键技术及应用,中国智能交通协会科学技术奖一等奖2013

上海城市交通大数据基础理论和系统构建关键技术研究与应用,中国智能交通协会科学技术奖二等奖2016

基于移动信令大数据的综合交通规划分析平台,地理信息科技进步奖二等奖(排名3),2017年


著作

 

1.Dynamic Urban Transportation Network Models-Theory and Implications for Intelligent Vehicle-Highway SystemsRan B. and Boyce D.E1994Springer-Verlag, Heidelberg出版

2.Modeling Dynamic Transportation Networks - AnIntelligent Transportation System Oriented ApproachRan B. and Boyce D.E1996Springer-Verlag, Heidelberg出版

3.Modeling Dynamic Transportation Networks WithVariational Inequalities. Chapter 3 In Behavioral and Network Impacts of DriverInformation Systems. 53-67Ran B. and Boyce D.E1999AshgatePublishing Ltd.出版

4.常规公交车辆行车计划智能化编制及优化方法,张健、李文权、冉斌,2014,东南大学出版社

5.智慧高速公路理论与实践总论,冉斌、陈祥辉、张健,2015,人民交通出版社

6.智慧高速公路信息采集技术与应用,冉斌、孙兴焕、何赏璐、张健,2016,人民交通出版社

7.智慧高速公路数据中心建设与运营,冉斌、张健、李锐、孙兴焕,2016,人民交通出版社

8.智慧高速指挥调度系统建设与运营,张健、赵佳军、季锦章、冉斌,2017,人民交通出版社

9.智慧高速公众服务平台建设与运营,张健、崔小龙、曲栩、冉斌,2017,人民交通出版社

10.智慧高速公路运行维护管理系统建设,李锐、孙兴焕、张小丽、冉斌,2016,人民交通出版社

11.交通运输前沿技术导论,冉斌、张健,2017,科学出版社


近十年以第一作者或通讯作者发表的SCI论文


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